ID技术不可仿制性、抗干扰性强、快速识别、智能鉴别性为这一些行业提供一个智能化、信息化管理的解决方案,实现一种高效、准确、快捷、防作弊的新型称重智能管理模式。RFID技术让无人值守称重管理智能化。
以实现车辆RFID自动识别和信息化管理,提高车辆的通行效率和安全性,并统计车辆出入数据,方便管理人员进行调度,以减轻管理人员的劳动强度,有很大效果预防收费漏洞。智能称重管理系统即是在原有称重管理系统上采用了远距离RFID技术实现的对称重车辆的自动识别功能,并将自动采集到的称重车辆信息合并到称重管理系统中。智能称重管理系统能使计量处的过车速度提高了3-4倍,通过车号自动识别和精确计量,有效地防止了人为舞弊给企业所带来的经济损失。系统实施后还大幅度的降低了工作人员的劳动强度和人工称重的失误率,提高了管理流程的透明度,推动了企业的信息化进程。
一套完整的RFID管理系统,是由阅读器(Reader)与(TAG)及应用软件系统三个部份所组成,其工作原理是Reader发射一特定频率的无线电波能量给 Tag,用以驱动 Tag 电路将内部的数据送出,此时 Reader 便依序接收解读数据,送给应用程序做相应的处理。
RFID技术中所衍生的产品大概有两大类:无源 RFID 产品、有源 RFID 产品。
无源 RFID 产品发展最早, 也是发展最成熟, 市场应用最广的产品。 比如, 公交卡、食堂餐卡、宾馆门禁卡、二代身份证、停车卡等,这个在我们的日常生活中随处可见。其产品的主要工作频率有低频 125KHZ、高频 13.56MHZ、超高频 915MHZ。
低频 125KHZ,即俗称的 ID 卡的频段,读距一般要求在 5-8CM。这个频段的应用场景范围相当广,如食堂餐卡、会员卡、门禁卡等。由于其成本低廉、应用简单等优势,在一些涉及 RFID 的应用系统软件中很流行。另外,低频 134Khz 的注射式标签,在猫狗等动物管理应用中也非常普遍。
高频 13.56MHZ,即俗称的IC卡的频段, 读距一般要求在 5-8CM。 目前我们的祖国使用的二代身份证,就是使用 13.56Mhz 的频段,协议为 14443B。这个频段在公交卡、图书馆借书卡应用中尤为广泛。
超高频 915MHZ,这个频段在RFID中更广泛来说为 860-960Mhz, 几大主要国家和地区使用的频段不一样,如美标为 902-928Mhz,欧标为 860-868Mhz,我们的祖国使用的是 920-925Mhz。目前在应用中以美标为主,中心频点为 915Mhz,所以统称为 915。这个频段分为 ISO 18000-6B 和6C两个主要协议,其中 6B 为旧协议, 6C为新协议。读距一般在 0-30 米,视读写模块的功率、天线增益、 标签大小而定。 超高频 915M具有这些优势: 非接触式读取距离远 (0-30M) 、多标签抗冲撞读取、识别速度快、可识别高速移动的物体、寿命长、智能控制、高可靠性等优势特点,目前在物联网应用中越来越广泛
有源 RFID产品,是最近几年慢慢发展起来的。在远距离自动识别领域,如智能监狱,家校通等领域有重大应用。有源 RFID 在这样的领域异军突起,属于远距离自动识别类。产品主要工作频率有超高频 433MHZ,微波2.45GHZ和 5.8GMHZ。
目前我们无人值守称重系统使用的RFID均是无源RFID产品,工作频率在超高频900-960MHZ。配合无接触感应刷卡技术可实现无人值守,当车停在秤台上后,称重软件通过RFID设备自动采集车辆信息,称重软件判断称重数据稳定后,抓拍照片同时保存毛重或皮重,可以用一个摄像头抓拍司机刷卡时的照片,然后打印单据,车辆放行,然后开始下一辆车。当某车第二次来过皮重时,软件自动调出采集车辆信息,由软件判断车辆稳定后,开始抓拍皮重照片,同时保存重量,然后与第一次过毛重时的数据合为一条记录,计算净重,然后打印单据。这样在电脑里保存有该车的毛重、皮重、净重数据和保存毛重、皮重重量时的照片,以及司机的卡号,卡号和车号一一对应。因此RFID无人值守称重系统大范围的应用于发电厂、煤矿、有色金属矿、垃圾场、货站等单位。
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