追踪上下高速过秤差42吨 司机要求调取沿途监控

  3月27日，安康一辆货车在进出高速的两个收费站称重，结果相差4.2吨，司机认为是收费站电子秤质量存在问题。3月31日下午，陕西省计量科学研究院已工作人员称，他们经现场检测，两收费站电子秤误差在正常范围内，并无质量问题。

  图说：（陕西省计量科学研究院称重测试中心工作人员正在用静态电子汽车衡对包茂高速蒿坪收费站电子秤进行仔细的检测，据介绍，称重结果在误差范围内，电子秤不存在质量上的问题）华商记者 王斌 摄

  3月31日，华商报记者在包茂高速蒿坪收费站见到陕西省计量科学研究院称重测试中心工作人员严龙，据他介绍，昨日他们看到华商报刊发的该新闻后很看重，当天下午7时，他携带专业设备赶到十天高速恒口收费站，对收费站电子秤进行现场测试。经检测，电子秤误差在正常误差范围内，并无质量问题。

  华商报记者在蒿坪收费站看到，工作人员现场用静态电子汽车衡对电子秤进行仔细的检测，测试结果为28.7吨。据严龙介绍，“电子秤称重结果与该设备自重基本相符，因此该收费站电子秤也未发现质量上的问题。”

  既然进出高速路的两个收费站电子秤并无质量上的问题，该货车为何在两个收费站称重结果会相差4.2吨?是不是真的存在货车在高速路行驶途中私自加装货物的可能?

  据一位常年在该高速路段行驶的司机孙先生表示，在高速上行驶会有时间限制，以防止车辆在高速上兜圈(有些收费站或隔离栏可以调头)，一旦超时可能会缴纳额外费用。从该货车上下高速所用时间看，基本符合车辆正常行驶所需时间，而要在途中加装4.2吨货物，肯定要消耗一定的时间。

  3月31日下午，该货车司机刘玄军告诉华商报记者，当日行驶该路段时，他只在途中服务区加了300元柴油，总共60多升，根本不可能多出4.2吨。对于检测结果为两收费站电子秤无质量上的问题一事，他希望两收费站能够调取沿途监控，“如果说我在途中私自加装了4.2吨货物，除了没这个时间差，从高速路沿途监控中肯定也能找到蛛丝马迹。按照流程缴纳费用我并无异议，但直到现在我仍未得到两电子秤相差4.2吨的原因，希望高速管理部门能够给我一个明确地说法。”

  据一位从事了5年高速路收费管理工作的业内人士介绍，两个收费站所使用的电子秤均为静态秤，如果称重过程并无问题，不可能会有那么大的误差。至于司机是否在途中加装货物，可以调取沿途监控进行核查。