【48812】无锡年内共有46套动态称重检测体系投用 让超载车辆无处遁形

  “那么多大卡车经过，前一辆不拦、后一辆不拦，就偏偏拦下我，现在的科技真是兴旺。”正承受超载处分的司机摇头叹息。法律人员能快速精准“抓捕”超限超载车辆，离不开路面动态称重体系的帮助。记者昨从市交通运送归纳行政法律监督支队得悉，现在全市已建成9套路面动态称重检测体系，还有37套体系启动建造，估计年内投用，到时将根本掩盖全市重要交通节点，为超限超载车辆布下“天罗地网”。

  在230省道苏锡交界处的超限超载动态检测区（如图），记者看到，整个检测区域长约80米，前后架起了两排电子监控体系，车辆经过期只见摄像头一闪，车辆的车牌信息就被拍照了下来。地上一段50多米长的水泥混凝土公路看似一般，底下却“大有天地”，5排感应线圈和称重传感器可以对行进而过的车辆做精确称重，一旦有超限运送车辆经过，路途前方700米处的显示屏会当即提示司机超载，在1公里处超限检测站值守的路警联合法律人员也会收到报警，及时阻拦嫌疑车辆并带回超限站内过磅检测，承认超限违法现实。

  “有了这套体系，就能做到24小时不间断监测。”法律支队治超大队担任人和记者说，在曾经，路过车辆是否超限超载只可以经过法律人员肉眼判别，精确性不高，取证也较为困难。现在体系能完成精准称重，还可以对路过车辆进行车头、车侧、车尾多角度抓拍，并拍照15秒短视频，轻松固定违法依据。

  依托固定超限检测站和收费站，现在江阴、宜兴、锡山、惠山、滨湖、新吴均建造了动态称重检测体系，启建的37套体系布局于国省干线和省市际重要节点，将进一步“加密”监管网络，进步法律功率。

  “现在，全市已有215家要点货品装载源头单位装置使用了称重体系和视频监控体系并接入监管渠道，接入数居全省前列。”相关担任的人介绍。路面、源齐下，推进交通运送范畴安全形势继续向好。据了解，今年以来，我市超限超载整治共查看车辆13981辆，处分车辆2838辆，卸驳载货品17779吨。（雷颖）